Profesionální středisko údržby motoru Údržba motoru Proces: Čištění rotoru statoru - výměna uhlíkových kartáčů nebo jiných komponent - vakuová impregnace tlakového impregnace-sušení-školní váha.
1, používání životního prostředí by mělo být vždy udržováno v suchu, povrch motoru by měl být udržován v čistotě, přívod vzduchu by neměl bránit prachem, vláknem a tak dále.
2, je-li tepelná ochrana motoru spojitá, je třeba zjistit, že porucha z hodnoty motoru nebo hodnoty přetížení nebo ochranného zařízení je příliš nízká, aby se odstranila porucha před tím, než může být uvedena do provozu.
3, by měl zajistit, že motor v běhu procesu dobré mazání. Celkový motor, který běží asi 5 000 hodin, to znamená, že by měl být přidán nebo nahrazen mazací maziva, operace zjistila, že přehřívání ložiska nebo mazání metamorfismus, hydraulické včas měnit maziva. Při výměně mazacího tuku je třeba demontovat starý mazací olej a mastnou drážku ložiska na benzin a kryt ložiska se vyčistí a poté se mazivo z litiny ZL-3 naplní 1/2 (do 2 póly) a 2/3 (až 4, 6, 8 pólů) mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska.
4, po skončení životnosti ložiska se výrazně zvýší vibrace a hluk motoru, zkontrolujte radiální vůli ložisek, abyste dosáhli následujících hodnot, to znamená, že by měla být ložiska vyměněna.
5. Po vyjmutí motoru může být rotor vyjmut z konce hřídele nebo z konce prodloužení. Není-li nutné vyjmout ventilátor, nebo je z konce rotoru prodloužení hřídele vhodnější vyjmout rotor ze statoru, zabraňte poškození vinutí statoru nebo izolace.
6, výměna vinutí musí být zaznamenána v původním tvaru navíjení, velikost a počet otáček, drát atd., Při ztrátě těchto údajů by měl být proveden u výrobce, při změně původního designového vinutí, často se vytvoří motor nebo některé zhoršení výkonu, a dokonce nelze použít.