Snížení teploty, snížení ztrát mědi a ztráty železa. Snížit ztrátu mědi ve dvou směrech, snížit odpor a proud, což vyžaduje výběr malého odporu a nízkého jmenovitého proudu motoru, motor permanentního magnetu, lze použít v tandemovém motoru bez paralelního motoru. To však často odporuje požadavkům na točivý moment a rychlost. U vybraného motoru byste měli plně využívat funkci automatického polovičního průtoku pohonu a funkce off-line, bývalý motor s permanentními magnety ve statickém režimu automaticky sníží proud, ten druhý jednoduše sníží proud.
Kromě toho bude nižší počet ovladačů dělení podle aktuálního tvaru vlny v blízkosti sinusové, méně harmonické, motorické horečky s permanentními magnety. Zkrácení ztráty železa metodou není příliš, úroveň napětí se vztahuje k motoru s vysokým napětím, ačkoli to přinese vysokou rychlost charakteristiky upgrade, ale také přinést zvýšení horečky. Měli bychom proto zvolit vhodnou úroveň jízdního napětí, přičemž je třeba vzít v úvahu vysokou rychlost, hladkost a teplo, hluk a další ukazatele.