Jeden důvod, který ovlivňuje výkonový faktor synchronního motoru s permanentními magnety, je synchrónní motor s permanentními magnety používaný v čerpací jednotce jako druh asynchronního synchronního motoru, který pracuje synchronně po startu střídavého motoru a je podobný synchronnímu motoru střídavého proudu. Jeho provozem je statorová cívka ve vzduchové mezeře generované rotujícím magnetickým polem a rotorovým magnetem mezi vzájemnou přitažlivostí, takže synchronní rotace a práce rotoru a statorové vzduchové mezery magnetického pole. Rotor je ekvivalentní odporovému obvodu, takže výkonový faktor je vysoký. Vzhledem k neexistenci budicího proudu je jeho ztráta bez zátěže nízká. Účinnost motoru až 96%, vyšší než trojfázový indukční motor. Faktory ovlivňující výkonový faktor synchronního motoru s permanentními magnety jsou kvalita napětí (amplituda napětí) a rychlost zatížení. Pokud je napětí elektrické sítě vyšší než napětí motoru, je motor permanentního magnetu provozován s induktivní zátěží. Proto kolísání napětí v elektrické síti způsobí kolísání účiníku motoru a kompenzaci obtížnosti. Pokud je amplituda napětí a bod zpětného EMF motoru Zavřena, odchylka v rozmezí napětí ± 2%, činitel výkonu motoru je větší nebo rovný 0,9, jinak je výkonový faktor nižší; Kromě toho, když je rychlost zatížení PMSM nižší než 25%, činitel výkonu motoru je také nízký.
Zadruhé je metoda zlepšování účiníku motoru s permanentními magnety analyzována z důvodu nízkého účiníku každého jednotlivého jamkového bodu, přičemž pro úpravu jsou přijaty následující metody.
1. Podle naměřené rychlosti zatížení je nutná odpovídající výměna motoru, aby se zajistila správná zátěž.
2. Stabilizujte napájení systému, zejména svorku těžké zátěže, napětí je obecně nízké.
3. Stabilní jedno jímkové napětí je blízké elektromagnetickému zpětnému EMF synchronního motoru s permanentními magnety.
4. Pokud je provozní napětí vyšší než zadní EMF bod motoru permanentního magnetu, může být kompenzován podle indukčního jalového výkonu, aby se zlepšil faktor.
5. Je-li provozní napětí nižší než zadní EMF bod motoru permanentního magnetu, může nastavit přepínač přepínače transformátoru, dvakrát zvýšit amplitudu a nastavit provozní napětí motoru poblíž bodu elektrického potenciálu pro zvýšení výkonu faktor.
6. Pro dlouhou linku s vysokým zatížením nastavte měnič transformátoru, transformátor dvě amplitudy napětí je stále nižší než motor s permanentním magnetem zpět EMF bod, může nahradit synchronní motor permanentních magnetů, kompenzace kondenzátorové skříně.
Za třetí, přizpůsobte analýzu situace a účinků šesti týmům produkce ropy při nastavovacím testu tak, aby výkonový faktor nebyl až do standardních ropných vrtů. Nejprve byla upravena rozvodna a kapacitní vedení, aby se zlepšilo napětí svorek. Za druhé, podle výsledků testů jednotlivých jamek se odebírají odpovídající protiopatření, někteří zvětší kapacitu, někteří nastaví pozici zadržení transformátoru a nastaví výkon motoru na některé jamky. Výsledky testů ukazují, že veškerý výkonový faktor synchrónního motoru s permanentními magnety je navíc k jednomu, všichni ostatní jsou kvalifikovaní a faktorem výkonu se výrazně upravuje tarifa za elektřinu.